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廣州未來的“地下城” 將帶給我們怎樣的驚喜?

發布時間:2019-08-14 03:24  來源:網絡整理  編輯:東莞報業網小編  

廣州未來的“地下城” 將帶給我們怎樣的驚喜?

星島環球網消息:近日,總投資33億元的番禺萬博地下空間進展備受關注,這里將打造集交通、停車、商業、市政于一體的“全天候購物公園”,預計2020年完工。而根據早前的《廣州市城市總體規劃(2011~2020)》,到2020年廣州市的地下商業空間面積將達800萬平方米,據該規劃廣州還將建設國際金融城、廣州南站地下空間、奧體中心周邊地區、白鵝潭現代商貿區等14個地下公共空間發展核心區。今年6月公示的《廣州市國土空間總體規劃(2018-2035年)》草案,也提出加強地下空間綜合開發利用,劃定重點開發區域,開展詳細規劃。記者梳理發現,上述14處地下空間,除天河CBD地下空間已建成運營,萬博商務區、國際金融城、廣州南站區域等地下空間還在建設中,其余地下空間暫無相關規劃進展。

A

萬博商務區地下空間

廣州在建最復雜“地下城”

萬博商務區地下空間堪稱目前廣州在建最復雜的“地下城”,總投資33億元,總體量約180萬平方米。主要包括兩部分:一部分是公共地下商業空間,另一部分是各商業項目的地下空間。最為關鍵的工程是公共地下商業空間項目,主要位于萬博商務區的漢溪大道、萬博二路兩條主干道下面,總建筑面積28萬平方米。據悉,萬博商務區公共地下商業空間負一、負二層為商業,將引入超市百貨、水族館、溜冰場、零售、餐飲等業態;負三層為停車場;負四層為地鐵站臺和停車場。

萬博公共地下商業空間將劃分為中區海洋世界及五大特色主題分區——威尼斯主題、冰雪世界、日韓主題、港澳主題、兒童樂園。另外還將利用燈光及聲音的相互配合,在建筑設計中巧妙引入光、聲、水、色等元素,與地面“四季”同步變換的效果,創造生動的、獨一無二的感官體驗。另外,通過一條3.56公里的地下環路,萬博地下空間將與德舜大廈、廣晟萬博城、粵海·天河城、奧園國際中心、四海城、華新匯、敏捷廣場等項目在地下連為一體。整個空間分布多個行人出入口,無論從哪個區域到地面都十分便利。

在萬博地下空間的規劃中,還將利用萬博商務區南北高差約20米的地形特點,以退臺方式構造可自然采光的半地下空間,同時形成兩條特色騎樓街。交通方面,除了城市道路,萬博地下空間還設有公共交通樞紐,已開通的地鐵7號線和18號線(建設中)在德舜大廈和粵海天河城之間設置了南村萬博站,規劃設計南村萬博站地鐵軌道和站臺位于地下負四層。據了解,目前萬博商務區地下空間主體建設已完成,開始進入內飾階段,預計2020年完工。

B

廣州國際金融城地下空間

將規劃新增3條過江隧道

根據相關規劃,金融城將開發全國最大的地下城,地下空間面積約180萬平方米,約是目前廣州最大的珠江新城地下空間的3.6倍。今年5月,廣州國際金融城起步區花城大道建設工程開始環評審批前公示。公示信息顯示,整個項目將建設11條地面道路和17條地下道路,地面基本留給行人和公交系統,花城大道金融城段和新型軌道交通系統都深入到地下負三層。

6月,《金融城東區控制性詳細規劃》經廣州市規劃和自然資源局公布實施,提出開發5層地下空間,商業規模達7.5萬平方米。其中,負一層主要是地下綜合開發、地下商業服務和部分地下停車,同時預留管線直埋層;負二層主要是地下綜合開發、部分地下停車,地下公共通道,地下商業接地鐵5號線車陂南、東圃、三溪站等站廳層;負三、四、五層主要是部分地下停車、地鐵線線路。規劃還提出,設置地下公共通道,連接車陂南地鐵站、社會停車場,以及各產業地塊,重點開發中部帶狀公園地下空間,形成立體復合的城市綜合體。

交通是金融城地下空間的一大亮點。金融城東區現有地鐵4號線、地鐵5號線,設有車陂南站、東圃站、三溪站三個地鐵站;還有黃埔大道、臨江大道等主干道。金融城東區內獵德大橋、華南大橋、琶洲大橋、車陂隧道(在建)、東圃特大橋主要以過境交通為主,還將規劃新增3條過江隧道——車陂路-新滘東路隧道、喧悅新街隧道和琶洲東隧道。

C

廣州南站區域地下空間

多功能大型地下綜合體

廣州南站地下空間及市政配套工程至今已持續8年,根據早前規劃方案,該工程是集交通、文化、休閑、商業、人防等功能于一體的多功能大型地下綜合體,市政配套包括公共廁所、垃圾房、警務室、便民服務點、衛生站、垃圾收集站等,施工范圍內存在運行的地鐵二號線及七號線。該工程面積最初號稱全市最大,不過此后經歷了規劃調整及面積縮減。最早的廣州南站區域地下空間及市政配套設施工程總投資額達43.56億元,項目總占地面積43.6萬平方米,總建筑面積33.69萬平方米,其中商業配套設施面積11.26萬平方米(含地下一層餐飲面積29927平方米),停車場76794平方米。

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